鋼板卷管現貨供應商

　　一般認為碳氮共滲處理法能有效提高齒輪和軸承等表面疲勞強度，為此聊城東方鴻業鋼材有限公司(卷管廠) 采用碳氮共滲處理法開發了高強度氣體碳氮共滲鋼，該鋼尤其能滿足無級變速器鋼板卷管要求的滑動面的耐剝落磨損性和抗彎曲(qu)疲勞強(qiang)度。

　　采用輥式點蝕試驗機進行磨損試驗。鋼板卷管的(de)耐磨損(sun)(sun)性比(bi)以往的(de)SCM420的(de)氣體滲(shen)碳材大幅度(du)提(ti)(ti)高。可以說，碳氮共滲(shen)處理法是有效提(ti)(ti)高耐剝(bo)落磨損(sun)(sun)性的(de)措施，它(ta)與以往的(de)齒(chi)輪的(de)點(dian)蝕和軸承部件的(de)剝(bo)落損(sun)(sun)傷(shang)等一(yi)樣。

　　鋼板卷管以(yi)氣體碳氮共滲處理為前提，尤其是以(yi)改善疲(pi)勞強度(du)為主進行合(he)金設計，其特征是控制Si和(he)(he)Cr量，添加(jia)Mn。由于(yu)氮化物的(de)(de)大量析(xi)(xi)出(chu)(chu)會導致不完全的(de)(de)淬(cui)火組(zu)織，由此無法獲得充分的(de)(de)硬度(du)，它會成為鋼斷裂(lie)(lie)的(de)(de)起源和(he)(he)斷裂(lie)(lie)傳播的(de)(de)路徑，降低(di)鋼的(de)(de)強度(du)。因此應減少CrN的(de)(de)析(xi)(xi)出(chu)(chu)，調整Cr的(de)(de)平衡。另外，添加(jia)Mn的(de)(de)作用是可以(yi)減少Si和(he)(he)Cr的(de)(de)含量，彌(mi)補淬(cui)火性的(de)(de)下降。

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